網路行銷DIY

如何分享中國高鐵建設商機的利益是門大學問，摩根士丹利開出的投資名單包括星巴克、麥當勞、蒙牛、頂益等餐飲和食品業公司。 新華社

高鐵建設是歷史上最大的基礎建設，對人員運輸、貨物流通、產業轉移以至帶動經濟成長的綜效，可說不言而喻，如何從這項龐大建設的商機中賺到錢，也就成了一門大學問。

金融時報的報導指出，由於中國這項國家基礎建設並未尋求合作夥伴，摩根士丹利公司於是找出一條對策，轉而從有望因該項建設而間接獲利的上市公司股票著手，投資對象包括生產鐵路車輛的公司，以至咖啡連鎖網星巴克都有。

報導指出，中國高鐵計畫到2011年1月為止，其總里程數已從2003年的407公里提高到8358公里，今年底將進一步增加到1.3萬公里，僅僅十年間，就建設出全世界最龐大的高鐵網，單是今年一年的投資額就達人民幣7000億元（1060億美元）。

摩根士丹利的投資報告預測，中國高鐵網的總里程到2015年時，將達到1.6萬公里，連接至少200個城市，涵蓋的人口占全國一半，GDP產值更達67%。

摩根士丹利中國策略師婁岡是這篇報告的主要撰稿人，著眼點在於挑出能從高鐵經濟效益中受惠、而國際證券投資者也可投資的公司。報告中圈選的潛在受惠板塊包括經濟型旅館、餐廳、旅遊業、日用消費品、零售商、汽車租賃公司、商業及住宅地產、鐵路基礎設施和鐵路車輛等。

摩根士丹利開出兩個股票投資組合的名單，一個由香港的上市公司組成，另一個由國際性公司構成，列榜的公司包括中國南車、迪士尼、星巴克、麥當勞、百勝餐飲集團、百麗國際、安踏體育用品、蒙牛乳業、雨潤食品、旺旺控股、頂益、統一控股、旅館連鎖集團Accor與Intercon等。

不過，中國鐵道部部長劉志軍今年2月因涉及貪腐的「違紀」行為而遭免職後，北京當局對鐵路發展計劃似已有所調整。摩根士丹利的報告也承認，「中國政府高層逐漸把重點放在宏觀調控和反貪腐」，高鐵總里程到2015年可能只會達到1.5萬公里。

而鐵道部最近也宣布，2011-15年的五年規劃中，高鐵建設投資額可能從人民幣4兆元縮減到2至3兆元。此外，為回應人們對高鐵安全性和成本的擔憂，鐵道部上月還將高鐵運營時速從350公里降到300公里。