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據粉絲網報導，去年即傳出與比自己小16歲嫩模熱戀的陶喆，日前被粉絲網拍到，他在北京帶著傳聞中的嫩模女友，兩人非常親密的一同入住飯店。

據粉絲網指出，日前某晚，在北京建國門附近的某高級飯店外，看見一輛別克商務汽車駛到飯店門前，隨即從汽車上跳下一對男女，那位男士戴著眼鏡，留著「偏分」髮型，很是面熟，媒體認出他就是陶喆。

跟在陶喆邊的女孩20多歲，打扮性感，身材火辣，她和陶喆上去非常親密，兩人摟著肩膀走進了飯店，直到凌晨時分，滿臉通紅的陶喆與那位女孩才姍姍出門，上車時陶喆還頻頻撥動下垂的頭髮，那位女孩含羞帶笑，表情非常嫵媚。

十幾分鐘後，陶喆的座車來到大望路附近的一家五星級大飯店門前，陶喆和那位靚女再度一起下車，陶喆緊緊摟住女孩走進飯店。據粉絲網指出，陶喆傳戀上小16歲的嫩模簡寶珊，該網記者從網上查到簡寶珊的照片，經過比較後，確定那天與陶喆同回飯店的靚妹正是簡寶珊。

最近陶喆一直住在北京，應是為自己的電影進行準備工作。

民進黨主席蔡英文今天在總統初選民調中正式出線，談到兩黨最近紛紛以民調決定候選人，學者林東泰肯定表示，民進黨不排藍的對比式民調，可以反映總統大選全民參與的本質。但學者曲兆祥卻批評，以民調作為提名的唯一依據，「非常不科學」，尤其以政黨對比式的民調，外界操控空間很大。

日前挺蔡英文的網友打出「蔡媽媽（蔡馬馬）」口號，引導受訪者在接受民進黨對比式全民調時，落實「唯一支持蔡英文」，只回答「蔡英文」，至於碰到「蘇貞昌對馬英九」，或是「許信良對馬英九」時，都要回答「馬英九」，引起黨員非議。

台師大大傳所教授林東泰贊成民進黨總統初選使用的不排藍的對比式民調，可以反映總統大選全民參與的本質。假如使用另一種黨內「互比式」民調，「反而會增加干擾」。他表示，有政黨認同的人「藍的比綠的多，綠有黨籍的人很少」，因此使用「互比式」民調沒有意義。

台師大政研所教授曲兆祥則分析「唯一支持蔡英文」的民調口號，不但可為自己支持對象加分，更能讓對手失分，「一來一往就是2：0」，不但能拉大雙方差距，也能看出操作的痕跡。

他指出，這是民進黨第一次使用對比式民調，辦法是蔡英文自己定的，利用民調制度的缺點來佔便宜，「是很不恰當的行為」。

由「唯一支持」的口號，再加上如楊蕙如洩露民調等西瓜效應，曲兆祥說，可見對比式民調操作空間很大，因此用民調作為政黨提名的唯一依據「有點兒戲」，有如「假科學之名，行非科學之實」。

新新聞雜誌採訪主任李彥謀日前曾以「民進黨總統內戰--對比、互比、唯一支持，非團結萬靈丹」為題指出，對比式民調，在制度上設計為黨內沒有敵人，只有政黨對決，若是綠營受訪者接到民調都支持民進黨，則參選人的差異性，將取決於中性與泛藍選民的支持度，這也是主張唯一支持論者，擔心藍營介入初選的漏洞。

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【原文刊登於2011-02-16/聯合報】「從沒看過這麼多遊客！」阿里山走過八八風災，浴火重生，大量遊客重返遊樂區、搶搭森鐵，人潮之多，連林務局資深工作人員也感到驚訝。

野雞車停駛更惡化！

嘉義林管處今年1月起管制阿里山森林遊樂區野雞車接駁載客，間接導致森鐵遊客爆量，還發生陸客為搶車廂打架掛彩事件。櫻花季進入倒數，林管處雖已加開班次、加掛車廂，部分司機甚至一天加班6小時，不少導遊、遊客仍認為班次不足。

櫻花季到該怎麼辦？

「接駁車停駛，什麼都不方便。現在小火車班次不多、車廂不多，遊客卻這麼多，櫻花季該怎麼辦？」台籍導遊高孝順認為小火車班次不足，民意代表應介入協調，復駛租賃車，或增加火車班次。

有數十年資歷的森鐵資深司機表示，陸客約在早上9點30分抵達阿里山森林遊樂區，野雞車停駛後，遊客從阿里山車站搭小火車到沼平車站，沿步道逛一圈，走回神木站搭小火車回阿里山車站。下午2點多，眾多遊客趕著下山，在車站擠成一團，才會出事。

「春節期間的遊客量，前所未見。」資深司機表示，初三、初四兩天，神木站遊客量達到前所未見的高峰，排隊人潮綿延近200公尺。森鐵緊急加掛為8個車廂，疏運3趟才載完。櫻花季將至，可預見更多人潮。

加班6時 車上吃便當

針對遊客抱怨森鐵班次不夠，小火車司機也感到很無奈，「我們已工作到極限！」他說，現在阿里山車庫有14名司機，扣除休假人員，每天約有10人上班。森鐵現在每隔15分鐘從阿里山車站發車前往沼平或神木站，有時坐滿就開車，每天每站至少有14班次、來回28趟，還有清晨的祝山觀日列車要跑。

一名司機說，司機休息時間短，元旦、春節甚至加班達6小時，在車上吃便當是家常便飯，有時還須調嘉義車庫的8名司機支援。

司機年齡斷層令人憂

「加掛車廂應可解決人潮壅塞，司機年齡出現斷層，才令人擔心。」

資深司機表示，早期小火車司機需經過「學工」、「助理司機」、「司機」嚴格訓練，過程最長需10多年。宏都接手阿里山森鐵時期曾招考小火車司機，經過1年的駕駛密集班即上路。現在資歷超過30年的森鐵司機僅剩5人，其餘均為30歲剛入行的小夥子。人手不足、經驗傳承才是真正的問題。

唯有解凍員額限制

「阿里山小火車的問題不在硬體，是在管理。」春節期間陸客在森鐵神木站的打架事件，凸顯森鐵安全、管理問題。鐵道專家蘇昭旭則一語道破指出，森鐵的司機員額根本不足，唯有人事行政局解凍現有員額限制，讓更多的從業人員投入阿里山鐵路，才能解決假期尖峰的疏運問題。

蘇昭旭表示，92年的阿里山小火車翻覆重大事故後，阿里山森鐵安全系統大幅檢修改善，可說是全台安全系統最完善的森林鐵路。森鐵去年由林務局強制接收後復駛部分觀光支線，平日人潮普通，假日、花季遊客爆量，人事行政局卻未考量阿里山觀光需求，凍結人員編制，造成尖峰時期司機員不足，只好拚命加班。

「開火車不像開汽車，司機掌握全車數百人性命，需長期、嚴謹的訓練。」蘇昭旭說，現在資深老司機陸續退休，新進人員經驗有限，加上司機員額少，恐會成為小火車營運的主要隱憂。他建議，短期內可召回有執照的退休司機重啟舊業，以應急需。人事行政局也應放寬限制，以特考方式增加人手。

嘉義林管處鐵路課與人事室指出，公務人員編制員額有限，現在林務局收回森鐵，人事行政局已在過渡時期開放司機、站務士等約聘僱人員招考，去年5月、8月已招考2梯，本周還有第3梯招考，預計會有2名司機新血。目前也已請3名退休司機回來擔任車長，從旁指導。

但全線阿里山森林火車何時才能通車？嘉義林管處表示，樟腦寮段的嚴重損壞即將修復完成，預定今年3、4月間從嘉義通車到奮起湖，另奮起湖到阿里山路段有二萬坪等多處更嚴重的崩塌，規劃公司建議改建隧道比較安全，預定在民國103年完成，換句話說，3年後阿里山森林火車將全線通車。

嘉義林區管理處長楊宏志表示，司機的工作時間、休假都依勞基法辦理，也有加班費，行車安全當然是每天最重要的工作。林管處表示，每天行車前一定按程序檢查車輛、鐵道，司機也都要做酒測。

嘉義林區管理處副處長張岱表示，目前還未聽聞司機反映超時工作、疲勞駕駛等情形，可能以往阿里山森林小火車的班次很少，主線和祝山觀日線每天2班，現在的開車路線較短，但因應遊客需求，因此每天開14個沼平和神木支線的班次，可能是密集的班次讓司機們覺得工作量太大。

遊園車OT案將招標

但林管處表示，阿里山遊樂區的遊園車OT案已在農委會審查，通過後即可招標，由民間的小巴士運載遊客在園區遊玩，屆時園區森林小火車的班次就會減少。

二○○八年總統大選，馬英九總統大勝，但二○一二年的連任之路，面對民進黨主席蔡英文的挑戰，藍綠勢必有一場激戰。 記者陳易辰／攝影

上屆總統大選，馬英九總統以超過二百萬票獲得大勝，但此後多次立委補選、縣市長選舉、五都市長及市議員選舉，幾無勝績。展望明年總統大選，馬總統的連任之路已不可能走得輕鬆，稍一不慎，甚至有翻車之虞。

馬總統要連任，至少得面對四大挑戰。

第一，是有效整合黨內和泛藍支持。馬總統在兼任黨主席後，儘管黨政大權在手，但造成的黨內裂痕也不少。在中央層級，如何挑選孚眾望的副手人選，及接下來可能面對的內閣改組，都是大學問。

在地方層級，歷經立委初選廝殺及與地方派系「畫清界線」引發的反彈，國民黨很難打過去擅長的組織戰，尤其立委和總統已合併選舉，基層組織和中央輔選相輔相成，任何藍營內訌的小裂縫，都可能造成堤防潰決。

第二，在穩住基本盤與搶攻綠營選票之間取捨。馬總統和陳水扁類似，上任之初都希望當「全民總統」，但政治上要面面俱到、皆大歡喜，幾乎是不可能的任務。所以馬也面臨「兩面不討好」的窘境。

從當前情勢評估，馬總統此戰不大可能再大勝，必須在穩住藍營基本盤及吸引綠營選票之間抉擇。國民黨未必要走「深藍」路線，但「全民總統」顯然只能當口號，否則「左右逢源」變成「左右為難」，恐怕難以避免。

第三，將政績轉化為選票。歷經金融海嘯、八八水災等衝擊，儘管馬政府施政逐漸走上軌道，但施政成績始終無法反映在對政府的滿意度和信心上。這固然可以解釋成「國際性的執政包袱」，但馬政府錯過剛上任的黃金蜜月期，也是主因。

任何新政策，都會創造「得利」和「失利」的一群人。馬政府充斥學者和技術官僚，普遍政治敏感度和「用民眾的話論述」能力都不夠，是不是能將政績轉化為選票，就在能否「讓民眾感受到政績」，否則做得再多，都比不上簡單的扣紅帽。

第四，提出未來四年遠景。馬總統不要忘了，三年前他獲得大勝，「馬上好」給了選民願景，但顯然期望越高、失望越大。回到選舉基本面，執政黨理應提出更好的牛肉，並說服選民「我都能做得到」。

尤其，蔡英文有著和馬總統類似的背景形象，若無法提出更好的願景與對手做區隔，「喜新厭舊」的人性一旦反應在選票上，選民「琵琶別抱」也就不足為奇了。

民進黨主席蔡英文在總統民調勝出後，首要面對的問題，是如何彌平黨內初選的裂縫，尤其是前後任行政院長謝長廷、蘇貞昌人馬的嫌隙。民進黨不分區立委又提名在即，要如何擺平各派系覬覦，符合社會觀感，考驗蔡英文的能耐與智慧。

蔡英文和蘇貞昌在黨內初選階段，包括「唯一支持」、「蔡媽媽」和卡神楊蕙如事件，雖然沒有殺到刀刀見血的慘況，但只差沒公開撕破臉，私底下早已對彼此感到極度不滿。

蘇貞昌和謝長廷的新仇舊恨，更是夾雜其中，謝長廷近一個月來，接受雜誌專訪時就曾公開表示，三年來，等不到蘇貞昌的道歉。一句冷冷的話，也道盡蘇貞昌、謝長廷兩人的複雜關係。

選戰開打以來，謝長廷人馬不斷釋出唯一支持蔡英文的口號，近年來，楊蕙如又被歸類為謝長廷的子弟兵之一，這些浮上檯面的動作，一直被蘇系人馬視為是謝系人馬在背後操刀，甚至是惡搞，目的就是要報三年前的舊仇，硬是不願意讓蘇貞昌再度上馬。

儘管蔡英文早被視為民進黨、甚至是綠營的新共主，可以調和派系的力量，但蔡英文不可能全盤照料，包括蘇貞昌、謝長廷也無法完全控制自己子弟兵的行徑，未來，要這兩派人馬攜手合作，為蔡英文輔選，雖然不是難事，但有心結的兩個人在一起做事，真能不假私心？

更何況，民進黨區域初選結果出爐後，不少謝系人士中箭落馬，蘇貞昌也要為自己的子弟兵造橋鋪路，要這些人接受徵召、投入艱困選區，自然又會惹來彼此陷害的非議，最好的疏通管道，就是通往不分區立委，並保證上壘。

但這次不分區立委提名，改由提名委員會推薦人選，蔡英文或許可以黨主席之尊，影響最後名單。但若是如此，民進黨透過這項設計、希望推舉出最優秀人選的制度，也被消磨殆盡。要如何在這中間取得平衡點，或是向派系勢力傾斜，還是跳脫這些舊勢力，端視蔡英文的抉擇。

民進黨總統提名初選民調結果中午出爐，民進黨黨主席蔡英文以1.35個百分點，些微差距，領先前行政院長蘇貞昌。蔡英文確定代表民進黨角逐明年總統大選，與爭取連任的馬英九總統正式對決。

根據民進黨民調，不論蔡英文、蘇貞昌民調支持度，均領先馬英九總統，只有前民進黨主席許信良落後。根據執行民進黨對比式民調的五家機構平均結果，蔡英文支持度為42.5%，馬總統35.04%。蘇貞昌支持度41.15%，馬總統33.79%。許信良12.21%，馬總統51.45%。依照依黨內初選規則，當兩人以上領先競爭對手時，由民調成績最高者勝出，因此由蔡英文成為總統參選人。

五家民調機構中有四家的結果，都是蔡英文領先，僅有中央黨部的民調中心是蘇貞昌超過蔡英文，顯示這次民調結果的呈現，相當穩定。

民進黨民調從前晚展開，連續進行兩晚後，五家民調機構都已達到3000份，民進黨上午10時30分將這超過1萬5000 份的民調結果拆封，開始進行電腦統計，蔡英文、蘇貞昌和許信良陣營，均派人到場，中午12時30分，民進黨結果正式出爐後，由律師楊芳婉宣布民調數據結果。民進黨代理黨主席柯建銘立刻宣布，恭禧蔡英文勝出。

【記者陳雅芃/台北報導】

民進黨主席蔡英文的副手是誰？備受關注。民進黨高層力勸蔡蘇配，認為這仍是最有勝算的組合。民進黨立委翁金珠、高志鵬語多保留，認為就算蔡蘇不配，也要力求兩人最佳的合作模式。

民進黨高層指出，在總統初選結束後，會找時間召集黨內大老，和蔡、蘇兩人會談，勸進蔡、蘇搭檔競選2012。他說，我們會極力去促成，相信他們兩人也有義務為了黨，一同搭檔參選。

2003年3月1日一輛滿載旅客前往神木站的列車，疑因煞車失靈撞上山壁，造成車廂翻覆，造成17人死亡、171人輕重傷。 報系資料照

阿里山最搶手的森林小火車，在春節期間曾發生陸客團為了搶上車，數度爆發衝突，而上了新聞版面；阿里山森林小火車是台灣僅有的高山森林鐵路系統，特殊的「之」字形鐵軌設計，讓許多四、五年級生對搭乘阿里山小火車有「火車碰壁」的經驗，難忘不已。

但由於受到民國70年公路通車的影響，森林鐵路遊客量銳減，為因應競爭，林管處於民國71年購入28噸DL39-43五輛柴油機車DL39-43，自73年具有冷暖空調的阿里山號正式營運；豈料，在時間和天災的雙重摧殘下，阿里山小火車歷經鐵軌中斷、軌道崩塌等災害而停駛，它的安全問題，也讓這世界級的觀光景點黯然失色。

圖／搜狐娛樂提供

大汪在北京蘭會所宴請那英、張惠妹等好友，出動豪華房車充排場，用保安粗爆阻擋媒體，一頓飯下來，門外爆發好幾次肢體推擠，而大S浮腫的臉、微凸的小腹再配上平底鞋，媒體猜測，她不丹度蜜月期間，真的造人成功。

大汪從頭到尾沒對媒體發言，甚至正眼也沒瞧過，保安不斷對媒體恐嚇「我告訴你別拍，拍了我把你相機沒收」、「碰你怎麼了？110？你愛打什麼就打什麼，打什麼我都不怕」，大S隨後在微博上發言「神通廣大的報導者，辛苦了，沒想到你們會來，姐妹們的聚會散不了啊…你也知道，快回家，乖。」

民進黨總統候選人出爐後，「副手卡位戰」正式開打。經過激烈初選，民進黨主席蔡英文和行政院前院長蘇貞昌組成「蘇蔡合體」的可能性已趨近於零，副手人選不但成為民進黨能否重返執政的關鍵拼圖，更是黨內勢力消長的重要指標。

黨內人士透露，民進黨想重返執政，必須打破藍綠版圖，前總統李登輝是蔡英文的重要諮詢對象；李登輝日前拋出民進黨必須跳脫「民民配」，尋找綠營以外的副手人才，也是一種思維。群策會後天舉行研討會，「李蔡同台」勢必成為各界焦點。

總統初選以來，儘管全黨高喊團結，但蘇、蔡陣營小動作不斷。蔡英文率先透露「謝蘇配」不是成功的經驗、蘇貞昌也明確表達「絕不當副手」的決心，蘇、蔡在初選結束前，幾乎都排除擔任對方副手的可能。

二○○八年，民進黨勉強組成貌合神離的「謝蘇配」，最後慘輸兩百多萬票，許多民進黨支持者餘悸猶存。民進黨立委王幸男直言，過去基層期待「蘇蔡合體」，但經過初選階段，他在南部幾乎沒有再聽過「蘇蔡合體」的呼聲，蘇蔡不必硬湊成一對「怨偶」。

對於副手人選，黨內有人建議邀請民進黨前主席林義雄、中研院前院長李遠哲擔任副手，透過「大老牌」安定軍心；但蔡英文初選勝出，等於完成民進黨世代交替，不太可能回頭找大老當副手。

另一種是「首長牌」，例如屏東縣前縣長蘇嘉全、雲林縣長蘇治芬等中生代菁英都被點名是可能人選，比起「大老牌」或「神主牌」的象徵意義，地方首長歷練具有戰力，可和蔡英文互補，進行空中、地面二元作戰。

總統初選前，團結只是抽象的口號，為了顧全大局，蘇蔡都高喊相忍為黨、團結為台灣；但初選揭曉後，若仍是「為團結而團結」，則可能重蹈謝蘇覆轍。副手將成為民進黨最嚴厲的試煉，考驗著黨內究竟是真團結還是假團結。

美商蘋果公司為iPhone正面外觀申請商標敗訴。 圖／翻攝自網路

蘋果於二○○九年七月，以iPhone手機正面外觀圖樣為商標，向智慧財產局申請商標註冊。智財局認為此商標是行動數位電子器具的外型，及螢幕呈現的功能圖示，消費者無從辨示商品來源，不准註冊。該公司不服，訴願被駁回，打行政訴訟。

美商蘋果主張，該公司申請的商標，圓形凹槽是產品強調簡潔的設計和首創技術，整個手機面版上僅放置一個按鈕，市面上沒有任何手機的正面有此設計。

法官認為，美商蘋果雖然美國、加拿大、歐盟和日本都獲商標註冊，但各國審查標準不同。世界上產製智慧型手機主要產地大陸、韓國、芬蘭和台灣等，都尚未准許美商蘋果以iPhone正面外觀註冊為商標。

判決指出，許多國際知名電子廠商也推出外觀類似的智慧型手機，強調大螢幕、鈍角、超薄、少按鍵的手機，已不限只有iPhone，因此駁回。