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美國司法部27日宣布，被控與多家航空公司合謀操縱貨運價格的長榮航空已同意認罪，將繳納1320萬美元(相當台幣3億8132萬元)罰款，並配合該部進行的反壟斷調查。這些認罪條件仍須經法院同意。

依據美國政府向哥倫比亞特區聯邦地方法院提出的重罪控訴，長榮航空涉嫌在2003年1月至2006年2月間，與其他涉案航空公司透過開會、談話及其他方式溝通，集體商定若干國際航空貨運項目的運價及附加費用，違反美國規範反托拉斯行為的薛曼法案（Sherman Act）。

華航去年也挨罰
要繳納4000萬美元罰款

中華航空也遭指控在2001年1月至2006年2月間參與集體壟斷貨運價格行動，去年9月該公司認罪，同意繳納4000萬美元罰款，並配合美司法部反壟斷調查。

美國司法部指出，該部調查航空貨運業者壟斷價格違法行為，迄今追究22家航空公司及21名行政主管的法律責任，其中四名行政主管已遭判刑，累計刑事罰款金額達18億美元。

除了長榮及中華兩家台灣的航空公司外，先前已同意認罪的航空公司包括英國航空、大韓航空、日本航空、國泰航空及法國航空等。

長榮航空：
尊重美司法部裁罰結果

【記者謝蕙蓮/台北報導】

長榮航空被美國司法部以操控航空貨運費名義，罰款1320萬美元。據了解，這是長榮航空和美國司法部協議結果，長榮航空上午表示，尊重美國司法部的裁罰結果，下午將發布重大訊息。

這件影響全世界22家大型航空公司的反托拉斯法調查案，飛往美國貨運量較大的航空公司，包括德航、英航、韓航、澳航、日航、法航、國泰等都受到調查。國籍的中華航空去年和美國司法部達成和解，同意支付4000萬美元罰款，分五期六年支付。

民航人士指出，2000年時，因為航空燃油成本升高，貨運航空業者決定收取貨運燃油附加費，補貼部分的燃油成本。但當時國際航空組織(IATA)已停止主導貨運燃油附加費計算，各航空公司改參考IATA的機制及同業訂價，自行訂定收費。

但由於各大航空公司當時都採取相同的計費方法，美國司法部2006年起，針對飛美的各大航空公司訂價行為，展開反托拉斯法調查。