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二○一一年世界廚王爭霸賽，昨天進行「神廚雙人組賽」與「動態蔬果雕賽」，神廚雙人組賽況激烈，最後由「台灣饌巴黎隊」自廿四隊中拿下廚王頭銜，台灣隊占盡地主優勢，四天賽事共誕生六組廚王，其中五組由台灣人包下。

「時間是最重要的關鍵！」參賽選手之一的黃經典說，「在兩小時內要做出兩道熱菜、一道點心，是很大的挑戰，因為平時光是完成一道點心就要花上一個小時，必須分秒必爭。」

神廚雙人組的比賽內容有：兩熱菜、一甜點，兩熱菜規定主食材為梅花豬肉與台灣綠竹筍，選手們要以這兩樣主食材搭配配菜，展現功力。主題看似寬鬆，但為了抓住評審的目光，從口感（占40%）、菜色外觀、展台布置（各30%）、刀工、食材搭配、衛生（各占10%），選手們都要顧到。

兩小時比賽過程，氣氛緊張，廚王爭霸賽評審之一曾群雄發現，「有很多選手做的菜，甚至連點心都沒有熟透。」

台灣饌巴黎隊成功以主食材綠竹筍創作出「湧泉躍鮮戲綢緞」、以梅花豬肉製作「沁紅袍映彩堂」與甜點「雲水深情甜如蜜」，共三道菜色摘下金牌。點心上他們安排了不少「機關」，別隊點心頂多兩種口味，但饌巴黎隊有湯品、鹹甜點三種口味，湯品芝麻糊為了增加口感與香氣，摻了關鍵武器「蛋酥」，另有甜味棗泥如意捲與咖哩肉餡麻糬，外裹青花椰菜末。

總評審長徐近平表示，這樣尊於傳統又異於傳統，使得作品受青睞度變高，冠軍產生過程沒有爭議。

饌巴黎隊選手之一的池一明說，「為了要讓食物入味，我堅持到最後八秒才出菜！」這最後的八秒就考驗著選手的沉著，因為有些選手一急，寧可先出菜，免得後面超時被扣分，卻忘了色、香、味才是中國菜的基本要件。

而八秒的自信，居然是來自三天的賽前準備。饌巴黎隊的池一明與劉永宏兩位選手，兩人各累積豐富的參賽經驗，且賽前有長達一個月的醞釀期，兩人不斷推敲討論菜單，最後三天才進入不眠不休的實戰階段。

另外亞軍的育達商職隊，將梅花豬肉做出三種菜色，甚至連造型都不同，營造出變化性。

「蔬果雕動態組」賽則由桃園尊爵天際飯店柯明宗，以作品「執子之手與子偕老」奪下金牌，他用芋頭為材料雕出栩栩如生的人像，有十七年果雕資歷的柯明宗說，雕刻一對恩愛老夫妻是最困難的，作品強調人生喜事，長長久久一世情。

屏東琉球籍漁船日春財68號被美國軍艦擊沉，船長吳來于死亡。吳來于的太太今天上午與琉球區漁會總幹事蔡寶興連繫，不滿美軍將人、船擊沉海底，希望外交部協助向美軍求償。

日春財68號去年3月30日被索馬利亞海盜挾持，海盜獅子大開口要求美金800萬元的贖金，1年多來，家屬不斷透過管道與海盜談判，今年4月底已達成協議價碼，並說好付了贖金，1個月後就將人船釋放。

不料外交部21日接到消息，指海盜利用日春財68號當作攻擊母船，與執行反海盜任務的美國軍艦交火，台籍船長吳來于與2名海盜死亡，船上2名中國籍漁工則被美軍救起。

家屬21日得知此事後，一直不願接受事實，要外交部再查證，確定消息後，再對外公布，並且要求外交部最好能從美軍處拿到有吳來于屍體的照片或影帶為證。

外交部昨晚公布吳來于確實死亡消息後，吳來于家人不願接受媒體採訪，但透過蔡寶興表示，希望外交部能夠向美軍求償。

今天上午，吳來于的太太與蔡寶興聯絡，蔡寶興說，吳來于的太太很不情願丈夫就這樣走了，並不滿美軍射殺吳來于和2名海盜後，還乘小艇上日春財68號確定狀況，救了2名中國籍漁工，卻不把吳來于的屍體帶回台灣給家屬，而是將人船擊沉海葬。

蔡寶興說，台灣有100多艘的漁船在印度洋海域作業，其中高、屏2縣市就占了一半，5、6年前小琉球也有2艘漁船被索馬利亞海盜挾持，但都只付了10多萬美金就被釋回，沒想到日春財68號會這麼多磨。他表示，南韓和中國的漁船都有軍艦護漁，但台灣的漁船卻沒有，漁民們只能自求多福。

吳來于的父母還住在小琉球，家人怕老人家傷心，還沒有告知吳來于死亡的消息。

根據英國公布的一項最新調查報告，10年來40歲以上的婦女墮胎人數增加1/3，顯示中年婦女的性生活很活躍，單身的人數也增多。

報告指出，自2000年以來，40歲以上婦女墮胎人數增幅超過30%；去年共有8179名40歲以上婦女墮胎，其中有650人在45歲以上，21人在50歲以上。

英國慈善單位「受孕協助服務」執行長弗瑞迪（AnnFuredi）指出，報告顯示，40多歲的中年婦女在性生活較過去的女性更活躍，不論是否有固定的交往對象，都喜好「做愛做的事」。

弗瑞迪說，很多中年婦女因為年齡停止服用避孕藥，對多彩性生活可能受孕一事抱著冒險的態度，在意外獲知懷孕後，都感到十分震驚。

她指出，多數墮胎的中年婦女在懷孕12週前就進行手術，其中有些案例是在檢測時發現胎兒有唐氏症或其它問題。

反墮胎團體對許多中年婦女墮胎一事，感到十分驚訝與遺憾。

英國受到離婚率提高及婦女不婚等因素影響，單身的中年婦女人數大增，2009年50歲以下從未結婚的女性高達43%，半數結婚的夫妻以離婚收場，多數在40到45歲之間離婚。

三名監委上周三以「國內機場競爭力」專案研究小組名義，前往上海虹橋及浦東機場考察四天，交通部及機場公司都派人隨同。雖然監委費用是由監院專案研究費支付，但監委以考察國內機場為名卻遠赴上海，不僅引發浪費公帑爭議，更有侵犯行政權之嫌。

三名監委都是監院交通及採購委員會成員，分別是洪德旋、陳永祥及趙昌平，另外還有一名監院隨行人員；交通部則由民航局副局長陳天賜等五人陪同前往，一行人前天返台。四天行程中，扣除頭尾兩天，兩個機場各自考察一天，由對岸機場公司副總經理接待。

據了解，監察院日前發函交通部，表示有三名監委組成國內機場競爭力專案研究小組，希望前往大陸了解上海虹橋及浦東機場的建設情形；交通部接獲來函雖感詫異，不清楚為何監委要到對岸去考察「國內機場」競爭力，但也只能照辦，協助監委安排考察行程。

不過，陳天賜強調，「他們不是去查案，而是考察」，去年監察院編了相關的專案研究預算，監委旅費是由這個專案研究費支應，既然監委要研究國內機場競爭力，也應拓展視野，看看國外機場發展狀況。對於這趟考察行程恰不恰當？交通部相當低調，僅說「行政單位一切配合辦理」。

雖然這趟行程是由監察院與交通部「各自埋單」，但花的都是人民的納稅錢；且外界質疑，監委只能事後監察，卻以考察「國內機場」為名去上海，不僅與監察業務無關，更有僭越行政權之嫌；還有人打趣說，莫非監委是依憲法上的「中華民國領土」，要去看看虹橋、浦東機場是否有疏失之處？

這不是監委考察行程第一次惹議。十六名監委前年三月搭乘台鐵郵輪式專列前往東部進行兩天一夜考察行程，費用都由台鐵支出，消息披露後引發爭議。巧的是，這趟去上海的三名監委，上次也都有參加「台鐵專列考察之旅」。

不堪油價持續飆漲，國光客運決加速淘汰耗油高的灰狗巴士，明年底前將「收掉」所有灰狗巴士服勤路線，改由其他車種取代，僅保留台北西站至機場線，令公車迷相當不捨。

灰狗巴士是七○年代台美巨額貿易順差下的產物，一九七八年，省公路局（公路總局前身）自美進口五十輛第一代「灰狗巴士」，高匯率加上關稅，一輛造價就高達一千五百萬，是一般公車的三至五倍。台灣到一九九二年陸續向美採購七批灰狗巴士，隨即投入剛通車的中山高北高直達車任務，後來共陸續引進四百多輛。

國光客運目前仍有八十一輛車齡近廿年的「老狗」。灰狗巴士除了見證了台美外交關係外，專跑國道路線的灰狗巴士更是台灣經濟發展的縮影。七、八○年代，很多人就搭著灰狗巴士從南部北上尋夢打拚。

台灣有一批死忠的「灰狗迷」，除了特殊的情感外，還包括它最被稱道的「安全性」。公車迷陳信誠表示，一體成型的灰狗巴士，不論是翻落山谷或車禍事故，車體幾乎都毫髮無傷；唯一比較大的傷亡就是在一九九○年，一輛國光號在行經東港線平交道時被火車攔腰撞上，導致翻落池塘造成五死慘劇，但即便如此，車體居然仍相當完整，「『老狗』只撞輸火車而已」。

不過，受到今年以來高油價的衝擊，國光決定讓「老狗」提前退休。國光客運表示，灰狗巴士最大的缺點是耗油太凶，別種車「一公升可以跑它兩倍以上的里程」，國光一年的油料費就高達十一億元，營收有三分之一會被「油費吃掉」，讓國光不得不斤斤計較。

目前「老狗」是國光台北—台中及台北西站至機場線等中長途路線的主力車種，國光已決定明年底前，停掉所有老狗路線，改由其他車輛取代；由於「老狗」的行李廂特別大，國光仍會保留廿五輛專跑機場路線，但最多只能跑到機場捷運通車，屆時機場線運量勢必大減，老狗恐難有用武之地。

一項橫跨30年的研究發現，國內20歲的年輕女性，約會後牽手、擁抱、愛撫等行為，都比以前開放，甚至女生有擁抱、愛撫等經驗的比率都比男生高。20歲年輕女性有婚前性行為的比率，更是30年前的7倍。

投身台灣性教育界34年、台灣師範大學教育學院院長晏涵文，今天獲得教育部長吳清基頒發「終身成就獎」。晏涵文也發表一項橫跨30年的研究，提醒教育界應審慎思考國內性教育的因應對策。

30年研究 女性「突飛猛進」

研究分別於1979年、1988年、1998年、2007年四個時期，對就讀五專五年級、大二約20歲的年輕男女調查。結果發現，受訪者第一次約會的年齡有年輕化趨勢，1979年五成在18歲以上，2007年則提前於15歲以下。

年輕男女約會後有牽手、搭肩摟腰、接吻、輕度愛撫、重度愛撫、性交六類性行為的比率，男性在30年間變化不大，但是女性六類性行為都「突飛猛進」，而且除了性行為，前五類都比男性高。

學生性行為 女生比男生猛

女性有深度愛撫者，1979年約12%，2007年大幅增為加48%，有性行為者則從5%，30年後進展到36%，其中1988到1998年間可能因為網路興起，女性改變最明顯，越來越對親密關係勇於表達。晏涵文認為，台灣可能成為繼日本之後，成為女學生性行為比率超越男學生的亞洲國家。

晏涵文說，國內年輕男女約會、性行為越來越普遍，但是已納入課程的性教育不是考試科目，常被學校挪用在自修、複習考，一年多前他到各縣市抽查發現，「100%沒按課表上課」。

他說，性教育不僅是教導性行為，更是親密的人際關係處理，否則「孩子談戀愛分手，不是殺自己，就是殺對方」，這種事件未來恐層出不窮。同時兒童青少年隨時可從電視、雜誌看到充斥著性有關的資訊，性教育的難度更高，教育界應審慎思考因應對策。

黑心起雲劑污染食品令人驚覺，標榜天然口味，其實常來自人工合成。學者表示，外食族一天可能吃下30種的食品添加物。趁塑化劑污染風波，國內也應該檢討，是否要大量依賴純粹增加賣相、色澤的起雲劑、色素、香料等添加物。

喝了那麼久的運動飲料，很多人從來不知道，其中添加了「起雲劑」，才讓飲料看起來「霧霧的」。弘光科技大學食品科技系教授陳玉舜表示，類似像起雲劑這類食品添加物，其實只是為了增加消費者的購買欲，「不加也不會怎樣」，擔心不均勻，使用前搖一搖就能避免沈澱。

隨便一種市售的包裝餅乾，標示就有六種添加物。陳玉舜說，外食族一天吃下30種以上的食品添加物，絕對不誇張。

他舉例，民眾自己在家DIY的優格看起來稀稀的，不像市售產品很濃稠。因為這類優格、酵素飲料裡常添加果膠，才會看起來「糕糕的」(台語:稠稠的)。另外，製作火腿、肉鬆時，常會添加大豆、小麥等植物性蛋白，做為增量劑，民眾吃到的肉鬆，其實肉的比重可能不到60%，業者才能壓低製作成本。

清大化學系教授凌永健也說，防腐劑等添加物有些是食品加工過程必要，但從這次黑心起雲劑事件，應該檢討是否過度依賴食品添加物。像是化學合成的色素、香料，比天然香料、色素成本低，「以假亂真」可以欺騙消費者的眼睛，卻可能危害健康。因此顏色過於均勻、漂亮的軟糖、果乾、蜜餞，他絕對不吃。

陳玉舜則絕對不買散裝蜜餞、梅干菜、豆腐乳、蘿蔔乾、筍乾等醃漬物，擔心店家製作過程反覆加入防腐劑，這樣一來，「今年賣不完，明年繼續賣」。

成大蔣為文教授指黃春明「可恥」事件，繼續延燒。蔣為文公開嗆聲之後，隔天上電視政論節目，衍生他的說法，指中華民國不改名就是個外來政權。這番立論毫不新鮮，據以作為他所熱愛推廣的「台語文」之立論基礎，卻未必人人贊同。就算設立了台文系的成功大學，也指蔣之言論為其「個人行為」。

同樣姓蔣，並且身為台灣人前輩的，有位蔣渭水。蔣渭水的肖像去年發行在10元硬幣上，這個「蔣渭水紀念幣」代表了他對今日台灣的貢獻，也代表了今人對他的紀念。蔣渭水的故事，倒可以讓蔣為文作為參考。

蔣渭水幾乎一生皆在日本殖民統治之下。他在創立文化協會後出版會報第一號上，寫了一篇著名的「臨床講義」，將台灣喻為一位病患，稱其原籍是「中華民國福建省台灣道」，而其遺傳則是「明顯地具有黃帝、周公、孔子、孟子等血統」。正因受日本殖民之苦，蔣渭水在讀總督府醫學校時，就跟杜聰明、翁俊明等合請一位大陸老師來學習。不只是蔣渭水，台灣民報在東京創立時，蔡惠如替創刊號寫下創刊宗旨，就說堂堂的漢民族怎能不懂自家文字。

國民黨政權來台，初期的威權統治，包括白色恐怖的歷史，的確令很多台灣民眾失望不滿。但「政治」的負面影響之外，從文化角度而言，就算蔣為文等人今日所堅持定義的「台語」，並不是沒有漢字的依託。如果只因為痛恨政權，就連文字也寧可依附羅馬拼音，難道就有「自主性」可言？蔣教授可能忘了，台語本叫河洛話，用它唸唐詩最合詩的聲韻與感情。元、清兩個起始於「非漢人」的大帝國，都消滅不了漢字，則「愛台語」非以輕蔑漢字、仇視漢字為手段嗎？

這兩日陸續有推廣「台語文」、「台語文學」者，補充蔣為文的觀點，可看出並不非要以「站在漢字的對立面」作為唯一手段。以台灣今日多元化和強調族群融和的情境來說，不必因不同立場就互罵可恥。蔣渭水的文化意念未必能感動蔣為文，但希望蔣為文不至於認為蔣渭水可恥。

美國司法部27日宣布，被控與多家航空公司合謀操縱貨運價格的長榮航空已同意認罪，將繳納1320萬美元(相當台幣3億8132萬元)罰款，並配合該部進行的反壟斷調查。這些認罪條件仍須經法院同意。

依據美國政府向哥倫比亞特區聯邦地方法院提出的重罪控訴，長榮航空涉嫌在2003年1月至2006年2月間，與其他涉案航空公司透過開會、談話及其他方式溝通，集體商定若干國際航空貨運項目的運價及附加費用，違反美國規範反托拉斯行為的薛曼法案（Sherman Act）。

華航去年也挨罰
要繳納4000萬美元罰款

中華航空也遭指控在2001年1月至2006年2月間參與集體壟斷貨運價格行動，去年9月該公司認罪，同意繳納4000萬美元罰款，並配合美司法部反壟斷調查。

美國司法部指出，該部調查航空貨運業者壟斷價格違法行為，迄今追究22家航空公司及21名行政主管的法律責任，其中四名行政主管已遭判刑，累計刑事罰款金額達18億美元。

除了長榮及中華兩家台灣的航空公司外，先前已同意認罪的航空公司包括英國航空、大韓航空、日本航空、國泰航空及法國航空等。

長榮航空：
尊重美司法部裁罰結果

【記者謝蕙蓮/台北報導】

長榮航空被美國司法部以操控航空貨運費名義，罰款1320萬美元。據了解，這是長榮航空和美國司法部協議結果，長榮航空上午表示，尊重美國司法部的裁罰結果，下午將發布重大訊息。

這件影響全世界22家大型航空公司的反托拉斯法調查案，飛往美國貨運量較大的航空公司，包括德航、英航、韓航、澳航、日航、法航、國泰等都受到調查。國籍的中華航空去年和美國司法部達成和解，同意支付4000萬美元罰款，分五期六年支付。

民航人士指出，2000年時，因為航空燃油成本升高，貨運航空業者決定收取貨運燃油附加費，補貼部分的燃油成本。但當時國際航空組織(IATA)已停止主導貨運燃油附加費計算，各航空公司改參考IATA的機制及同業訂價，自行訂定收費。

但由於各大航空公司當時都採取相同的計費方法，美國司法部2006年起，針對飛美的各大航空公司訂價行為，展開反托拉斯法調查。

統一公司委託泰華油脂公司代工的自有品牌7-Select運動飲品，也傳出疑有起雲劑，法務部調查局與高雄市衛生局今天上午前往了解，現場查封5600多箱，並帶回相關資料進一步查驗。

代工7-Select飲品 泰華：依指示製作

統一7-Select低鈉運動飲品傳含起雲劑，受委託代工的泰華公司下午表示，包括起雲劑在內的原料、製程配方，都依照統一指示訂購與製作，統一已於本月23日通知暫停生產並出貨。

※延伸閱讀》
‧0528更新／產品流向及下架回收數量
‧衛生署食品藥物管理局網站／起雲劑DEHP污染 專區
‧可檢測食品DEHP之民間實驗室一覽表